民航局急调航司“跨境接力”运输16台ECMO驰援武汉

德国法兰克福机场

【民航事儿】2月27日，民航局采用2架飞机“跨境接力”方式，行程近万公里，历时15小时，将中央指导组部署紧急采购的16台ECMO（俗称“人工肺”），提前2天从德国法兰克福顺利运至武汉。

2月23日中午，民航局接到任务预通知后，立即着手制定多套紧急运输方案，并提前通知航空公司随时待命。2月26日上午，收到任务具体信息，民航局第一时间通知国航负责国际段运输，邮政航负责国内段运输，采用接力运输方式，确保前方急需医疗设备以最快速度、无缝衔接运达武汉。当日14:15，民航局组织航空公司和任务方代理沟通协调，将任务方代理原定的28日法兰克福-上海-武汉运输计划调整为26日法兰克福-北京-武汉，以尽早将设备运至武汉。当地时间26日21:05，装载16台ECMO的国航CA1042航班从法兰克福机场起飞，并于北京时间27日12:41抵达北京首都机场。在各单位的协同保障下，国航和邮政航迅速完成物资交接，17:32，邮政航CF9121航班装载16台ECMO从北京首都机场起飞。19:16，CF9121航班顺利抵达武汉天河机场。民航局也已提前协调好飞机落地武汉后的物资交运事宜，确保为危重病人抢救赢得宝贵时间。

此外，2月24日至25日，民航局也采用多架次航班接力运输的方式，将国务院联防联控机制从长春、成都两地调拨的4台ECMO顺利运至武汉。

民航华北空管局优先保障“ECMO专机"

北京区调：邮政9121 北京

邮政9121:  邮政9121回答北京

北京区调：你的飞机上是载运的驰援武汉的医疗物资吗？

邮政9121:  是的

北京区调： 我谨代表华北空管局向全体机组人员表示最崇高的敬意和最诚挚的感谢！你们辛苦了！

邮政9121: 感谢你们的祝福和华北空管的全力支持，中国加油！武汉加油！你们坚守在岗位上也辛苦了！

邮政航空已执飞抗疫物资运输20架次

什么是ECMO？

相信大多数人听到ECMO（人工肺）这个词还是前年一篇火爆文章《流感下的北京中年》开始的，据说ECMO开机器费用6万元，大约每一次使用都在10万元以上。按照患者使用人工肺的期限计算，每天人工肺的费用大约在1~3万元左右。人工费的使用成本一方面是机器本身和设备管材消耗、药品、检查费等。另一方面一个重要的成本，是围绕这台设备的医护人员成本。一台人工肺需要配置启动一般需要5人以上的专业医护团队，可能要有ICU医生护士、心脏/血管外科医生、体外循环医生、呼吸重症医生、急诊科医生、超声医生、呼吸治疗师等。人工肺使用所有成本总体上加起来就非常昂贵了。

ECMO原本并不是针对新冠肺炎的。简单来说，ECMO就是通过设备暂时替代心脏和肺。对于肺炎患者来说，他的肺里都是炎症，用ECMO可以让他的肺休息一下。

ECMO设备刚问世时每台售价近千万，随着量产不断摊薄研发成本之后，现在每台ECMO设备仍需100多万人民币。像管道、插管这些耗材还是一次性使用的，这也是ECMO设备使用费用一直居高不下的主要原因。

据说每位新冠肺炎重症患者治疗费用大概40万左右，这次抗击疫情国家投入的资金是非常巨大的，还有我们广大的医护人员用生命在坚守一线，所以我们一定要牢记少出门，戴口罩、勤洗手等各种防护措施，全力配合政府打赢这次攻坚战！

截至2月26日，民航系统共保障涉及疫情防控航班17754个，运送防控物资累计25067.67吨。其中，向湖北地区运送防控物资累计6325.82吨。运送医疗队和其他救援人员共3.38万名；接回滞留海外旅客1338名（1314名湖北籍)。

截至2月26日，全国共有138家通航企业使用867架航空器执行了284次疫情防控任务，累计飞行2070.41小时6672架次；运送相关人员42人次，运送各类药品和物资74.193吨。其中在湖北地区共有43家通航企业使用113架航空器累计飞行420.33小时453架次，运送各类药品和物资66.12吨。

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